学车技巧

轿车级别划分 你真的都懂吗?

发布日期:2021-09-23 浏览次数:

  所以在看各大媒体写软文的时候,经常会看到各家车企自己对级别的定义,比如A级车、中级车、紧凑型轿车,其实都是一个级别的货。

  国内的汽车分级有标准分为:微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV。另外还有皮卡一类,国内不是主力就不细说。

  这个市场现在萎靡到不行,利润率低,销量低,需求量也低,受限于尺寸和空间,通常很少有三厢车型。如果有,也会非常难看。除了个性化车型特色比较鲜明还可以存活外,其他基本没有新车更新,正在被各种电动车取代。

  由于传统小型车市场萎靡,又没啥三厢车,大众和本田在这个级别开拓出很多新车型,比如说大众桑塔纳、捷达、本田锋范、哥瑞、日产阳光,其实都是小型车的底子,但是因为有个三厢的屁股,尺寸上是奔着紧凑型轿车市场去。

  这个级别现在是最混乱的,是很多越级的车出现,比如说小型车尺码加大了也说自己是紧凑型,紧凑型加大了,轴距都干到2米7的中型轿车尺寸。

  常见的本田思域、大众速腾、福特福克斯、丰田卡罗拉、马自达昂克赛拉都是这个级别,紧凑型轿车这个级别也是竞争最激烈的。

  中型车,大众体系管这叫B级车,这个市场原本有着清晰的定位,轴距至少在2米7以上,但是在中国因为对后排需求强烈,所以普遍加长,2米7都算小了。这个市场也在萎缩,原来还有公务车市场,现在公务车这条财路被断,私人购车要么选。

  在中大型车这个级别中,国产轴距加长非常疯狂,奔驰E级加长3079mm,奥迪A6L 3012mm,而新一代的宝马5Li轴距已经达到了3108mm,和奔驰S级差不多。

  中大型车在中国也逐渐成为宜商宜家的选择,奥迪A6L基本买黑的,宝马则是买偏浅色系,奔驰E级偏深色。

  大型车轴距一般超过3米,长度超过5米,发动机最起码也得是6缸起,这个级别再放4缸就太说不过去了。

  比如宝马7、奔驰S都是豪华大型车,但是像保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁这类就是超豪华大型车,偏运动。宾利飞驰、劳斯莱斯这类则是超豪华中的顶级座驾。

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